Segmentos de compresión

Situados en la parte alta de la cabeza del pistón, tienen como misión asegurar la estanqueidad en el cilindro. Por su posición son los más afectados por las temperaturas y presiones. El primero de ellos (el más cercano a la cabeza del pistón), recibe directamente los efectos de la explosión. Se le conoce con el nombre de segmento de fuego. Los restantes están sometidos a condiciones de trabajo menos severas, son los segmentos de estanqueidad. El total de segmentos de compresión varía de 2 a 3, dependiendo su número de la relación de compresión del motor.

Segmentos de engrase

Situados debajo de los de compresión. Tiene la misión de recoger, durante el descenso del pistón, el exceso de aceite depositado en la pared del cilindro. A través de los taladros, que posee tanto el segmento de engrase como su alojamiento, el aceite es enviado hacia el interior del pistón, para lubricar el bulón; dicho aceite regresa al cárter inferior por gravedad. Este segmento también es conocido como "rascador" o de limpieza y siempre dejarán una pequeña película de aceite, entre el pistón y el cilindro.

Tabla de medida de los anillos