Pistoneo (Detonación)

Cuando se desarrolla un auto primero se desarrolla el motor y luego los demás componentes. Se hace una serie de calibraciones dentro de ellas: cantidad de combustible que se inyecta y el avance de encendido al que va a ser sometido.

Dentro de un combustible de alta calidad, por ejemplo 94 octanos, y uno de baja calidad 87 octanos, hay una diferencia que se conoce como curva de destilación: la facilidad que tiene el combustible para evaporarse y mezclarse con el aire. Esto influye directamente en el avance de encendido.

En la imagen se puede apreciar cómo se ve el avance de encendido.

¿Qué es el Pistoneo o Detonación?

Bajo determinadas condiciones de presión y temperatura, cuando el pistón realiza los cuatro tiempos, y se manifiesta más prolongadamente cuando las cargas son muy altas o a muy bajas velocidades (el pistón tarda mucho en bajar y la mezcla tiene demasiado tiempo para calentarse), aparece un fenómeno que se conoce como detonación (pistoneo).

Comparación entre combustión normal y detonación (pistoneo)

¿Qué es el pistoneo o detonación?
Es la combustión anormal y dañina que ocurre en el motor y se manifiesta como un ruido de golpe. Es decir, el pistón recibe un golpe debido a la mala combustión.

Si se utiliza un combustible (nafta) de menor octanaje, se puede llegar a romper el motor. También depende de cómo se utilice el vehículo.

Cuando se acelera de forma parcial es difícil que el motor tenga problemas (puede tener problemas de mugre o depósitos). Pero si se exige al motor, los autos modernos tienen un sensor de detonación que escucha o detecta la vibración propia e inmediatamente actúa sobre el encendido.

Lo que hace es atrasar el encendido para evitar que suceda ese pistoneo. Pero como consecuencia, el auto comienza a gastar más combustible (nafta) y tiende a contaminar más el medio ambiente.

El sensor de detonación o pistoneo puede estar ubicado en cualquier parte del block o en el múltiple de admisión.